安全是汽車最重要的設計理念，隨著科技的進步，愈來愈多車廠重視汽車的主動安全配備，例如主動式車距定速系統、前後方主動煞停輔助、車道偏離警示等科技配備，目的就是運用科技輔助車輛行駛，來達到預防事故的功能，因此這些先進駕駛輔助系統(ADAS, Advanced Driver Assistance Systems)，早已成了駕駛購車時必備考量之一。
而駕駛們在購車之前，可以了解自身需求和科技配備的功能，選擇合適又安全的車款哦！這集介紹5項常見的主動安全輔助系統，一起來認識吧！
▌主動式車距定速系統(ACC)
又稱為「自動跟車系統」，在預設的速限內，系統會與前車保持固定距離，若遇到前車加/減速，系統會跟著自動加/減速，幫助駕駛保持平緩的車速和車距，在長途車程中更輕鬆開車。
不過近期國道上常有濫用自動跟車系統的駕駛，例如駕駛未注意前車、分心、疲勞駕駛…等，使得遇上突發狀況時，駕駛自身來不急應變，安全輔助系統也來不及反應，提醒大家要有正確的使用觀念，保持雙眼注視路況，雙手握方向盤，用對時機更安全。
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▌車道維持輔助系統(LKAS)
車道維持具有完整的功能，當未打方向燈就偏離原車道時，同時會提醒「車道偏離原車道」，並「介入方向盤修正回原路線」，讓車輛保持在車道置中的位置。
◢偏離警示(LDW)
車道偏離警示，則是當車輛偏離原車道時，僅會顯示警示符號、警示聲、震動方向盤等功能作為警告，雖不會自動修正車道，但仍可以達到提醒作用，減少駕駛分心的風險。
▌自動緊急煞車系統(AEB)
駕駛稱為「關鍵時刻，被救一次就懂」的科技配備，就是自動緊急煞車系統(AEB)，通常在低速時，系統能自動偵測前方潛在的碰撞風險，提供主動式預防、自動提前煞車的能力，減少發生追撞前車的風險。
自動緊急煞車系統不僅是國際新車安全評鑑的指標之一，納入4種預防碰撞的情境模擬(市區、郊區、行人、自行車)衡量安全標準，更被歐洲、日本列為新車該標配的項目。
◢後方車流警示(含輔助煞車)
提到自動煞車功能，另一項實用的功能是後方車流警示，主要是車輛倒車時，雷達會偵測後方兩側來車，如果與後方汽機車、行人距離過近時，系統會出現警示符號、警示聲，並提前預踩煞車，減少後方視線死角或氣候視線不佳的判斷，降低失誤撞上後方的風險。
▌盲點偵測系統(BSM)
變換車道時容易遇到視線死角，就交給「盲點偵測系統」來守護，通常會設置在汽車左右後視鏡周圍，提醒駕駛後方、側方是否有來車經過，因此這功能在變換車道、轉彎時特別實用。
▌自動停車輔助系統
竟然連停車都有自動功能？ 你沒看錯，愈來愈多車款配有自動停車輔助功能，常見的倒車入庫、路邊停車都能夠輕而易舉地交由系統完成，只要按下按鈕，等待雷達找到車位後，剩下就交由車輛自動轉打方向盤，優雅地停入車格內了！
雖說老司機們常覺得這功能有些雞肋，畢竟停車是最基本的基本功，但如果新手駕駛遇到較狹小的車格，就可以交給系統派上用場，也可以學習怎麼停車哦XD。
結論：科技只是輔助，觀念才是真理
「科技始終來自人(的惰)性」，威~不是啦，善用這些汽車科技的功能，確實可以讓駕駛們可以更輕鬆地開車，但最重要的是駕駛觀念要正確，像是遵守速限、路口停讓、開車不分心…等，否則科技配備終究無法幫上忙，還可能因為錯誤的依賴，導致不可預期的意外發生哦！
