隨著各國紛紛提出禁售燃油車的目標，代表未來電動化的轉型勢在必行，近年來電動車興起，也逐步讓消費者認識不同的用車習慣，不過你知道嗎？電動車原來有分好幾種？現階段說的電動車，只要有運用到電動馬達系統，都可以算是電動車的一環，所以包括純電車、插電式油電車、油電混合車等，今天介紹三種常見的市售電動車，一起來看看差異吧！
深入探討這三種主要的電動車型，看看這些車款的特性、優勢和使用場景。不管是純電動車的零排放優勢，或插電式油電車的長程行駛便利性，還是油電混合車的燃油效率提升，每一種車型都在塑造未來更環保更節能的移動工具，讓我們一同深入了解，探索電動車的不同樣貌吧。
純電池電動車
BEV (Battery Electric Vehicle)
純電動車是完全仰賴電池提供電力，以電池電力來驅動馬達，取代傳統的燃油引擎、變速箱等，並透過家用充電樁或公共充電站補充電量，可行駛里程則取決於電池容量大小，目前續航力約在300~600km之間，適合短程需求者。
由於電池直接驅動馬達，普遍純電車扭力大，具有「性能足、加速穩」的特性，也能達到行駛過程中「零廢氣排放、低噪音」的節能，對環境友善，而充電的電費也比汽柴油價格更「經濟實惠」，因此成了許多車主的新選擇。不過未接觸純電車者，常擔憂的是有限的行駛里程，和充電站仍不及加油站多，所以仍抱持觀望的角度。
插電式混合動力電動車
PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle)
屬於近年新的油電混合動力系統，可以充電使用純電行駛，也可切換油電模式使用燃油引擎驅動，主要為了解決大多消費者對於純電車的里程焦慮及使用習慣，衍生出這種可加油可充電的系統。
插電式油電車的特性，短程通勤可使用「純電模式」，遠程旅行則可使用「油電模式」，不僅享有電動車的駕馭體驗，並兼顧長途行駛續航力，一般來說可以提供50~90公里的純電行駛，所以相當適合通勤族使用，只要在公司或家裡安裝家用充電樁，就可以幾乎不耗到一滴油。不過因為也有電池模組，未來若需要維修更換成本也不低。
油電混合車
HEV (Hybrid Electric Vehicle)
油電混合車發展的時間最早，屬於燃油引擎為主，電力系統在起步或加速的時候才介入，讓電池幫助車輛行進，達到比燃油車更低油耗、更少廢氣排放的節能效果。
油電混合車主要透過引擎或煞車時的減速動能回收自動充電，而不是使用外部充電樁，運用電動馬達與汽車引擎，自動分配電動馬達和引擎的動力輸出值，達到最佳動力輸出模式，駕駛無須改變用車習慣，即可同時享受汽油引擎及電動馬達之綜效優勢。不過油電混合車還是使用燃油來驅動，無油狀態不可行駛。
綜合比較
最後，消費者在選擇時應根據自己的行駛需求、使用習慣以及環保意識等因素進行考量，這邊直接用表格比較三種電動車的差異：
從里程來看，插電式油電車(PHEV)和油電混合車(HEV)，因為可以加油，整體的行駛距離比較長，消費者的用車習慣也不需要改變太多。尤其是PHEV，同時擁有電池馬達和燃油引擎，純電可跑50-90km，油電可跑800~1200km，因此無論是短程通勤需求，或經常外出旅遊者，都能綽綽有餘不擔心里程焦慮！
而目前純電車(BEV)的電池技術，約能行駛300~600km，雖然行駛里程較有限，但是隨著充電樁的普及，加上電價比油價低的成本，對於喜歡接觸新科技、經常用車者，是個不錯的選擇！未來電動車的快速發展將帶來更多可能性，同時也推動著能源和科技領域的不斷創新。
