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交通新聞專欄聊法規

區間測速7大QA懶人包

by GoNews編輯 2020-02-14
撰文者 GoNews編輯 2020-02-14 578 點閱
區間測速7大QA懶人包
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區間測速懶人包,了解區間測速的原理,破解對區間測速的迷思,相信有些用路人對於區間測速充滿疑惑,「什麼是區間測速?」、「區間測速照相紀錄?」、「為何要裝區間測速?」,本集將為大家解說2020最新測速機器 -『區間測速』!

Q1、什麼是區間測速?
區間測速是目前國際間常見的新型測速機器,計算方式是以經過固定路段之A點、B點間的時間,來推估平均車速。而當車輛通過偵測點,即紀錄當下車牌號碼與經過時間。
公式:平均速度=距離/時間

Q2、區間測速舉例
假設:1公里的路段設有最高時速100km,試問應於幾秒通過?
根據「平均速度=距離/時間」,得出需要耗時36秒,代表36秒內通過者,就表示超速了;而36秒以上通過者,即在合理速限內。

Q3、為何要執行區間測速?
● 傳統測速桿:「定點的瞬間速度」
● 區間測速:「路段間的平均速度」
過去有些超速駕駛經過傳統測速桿時,會瞬間減速,容易造成後方來車追撞,透過區間測速執行,可以有效減低交通事故的發生率,也降低警員值勤上的風險性。

Q4、其他國家有區間測速嗎?
區間測速方式已在英國、義大利、南非、瑞士、西班牙、奧地利、捷克、挪威、法國、中國大陸等多國採行。(南非區間測速長達71公里)

Q5、區間測速會不會造成塞車?
其實根據資料統計,造成塞車的原因大多是車速忽快忽慢,使駕駛需踩油門、煞車不斷變換,因為當前車駛離後,通常後車會有1-2秒間的反應時間才會加速,所以同時累積多輛車,就會造成塞車。

Q6、用ETC抓區間測速?
有網友很緊張地詢問「聽說ETC會抓區間測速?」,但我們需要先知道ETC的功能,其實僅用來收費、數據分析、刑案追蹤(紀錄車牌),因此是不能用來取締交通違規的,所以有專門的區域測速設備是負責取締超速、龜速車輛;而ETC是用來計算國道電子里程收費。

Q7、區間測速超速有寬容值嗎?
這點是最多人的疑問「若真的不小心時速超過1、2公里,就會被罰款了嗎?」
根據「違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則」第12條第1項第11款規定,行車速度超過速限未逾10公里,且未影響安全者,得實施勸導免予舉發。而因區間測速為台灣首見,實施初期擔心駕駛人對於控制速限有心理壓力,目前先以「較嚴重超速」優先取締(超速20km以上者),未來普及後,將依規定執行測速作業。

實施部分路段區間測速,最大的用意是提醒用路人要注意速限,雖然許多老司機們,對於車速的掌控已到爐火純青的地步,但「十次車禍九次快」,彎的過去是拓海,彎不過去就填海啦!
下集將帶大家了解,目前台灣有哪些路段已有實施『區域測速』的路段。
 
 
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