電動自行車：學生、老年族群、外籍移工
在台灣，電動自行車日益普及，最大原因是無需駕照即可上路，因此最多使用電動自行車的對象，就是「高中生」、「老年族群」，以及「外籍移工」，隨著電動自行車的數量增加，因大小事故意外的頻繁發生，使得在管理上不易，才有此對策的產生。
電動自行車的法律規範：
依據《道路交通管理處罰條例第69條》及《道路交通安全規則第6條》規定慢車分為自行車及3輪以上慢車，其中自行車又分為：
- 腳踏自行車。
- 電動輔助自行車：指經型式審驗合格，以人力為主、電力為輔，最大行駛速率在每小時25公里以下，且車重在40公斤以下之2輪車輛。
- 電動自行車：指經型式審驗合格，以電力為主，最大行駛速率在每小時25公里以下，且車重（不含電池）在40公斤以下之2輪車輛。
電動自行車也該掛牌？
交通部預告修正「道路交通管理處罰條例」部分條文草案，規範電動自行車須掛牌，違者可罰新台幣1200元至3600元，新法實施後，所有電動自行車2年內都要掛牌後才能上路。
現今電動自行車相關罰款
交通部統計，目前審驗合格並領有標章的電動自行車約50萬輛，因並無車牌，但數量持續增加，交通部為有效管理，逐步擴大管制，去年10月起，騎電動自行車未戴安全帽罰300元，超速罰900元至1800元，擅自改裝罰1800元至5400元。
禁止14歲以下騎乘電動自行車
今年5月，立法院初審「道路交通管理處罰條例修正草案」時，已通過立委提案，禁止14歲以下騎電動自行車，違者罰600元至1200元。
交通部在預告修正的法案中，針對14歲以下騎電動自行車，罰違規者的父母或監護人，罰鍰也是600元至1200元。這項修正草案將預告60天，至於何時上路，將視未來立法院審查法案的進度。