為什麼夏天容易爆胎？
根據交通部高公局資料統計，夏天車輛爆胎事件比平均值高出2-3成的機率，是因為夏天太熱連輪胎也受不了嗎？還是出門前少了檢查哪些步驟，導致爆胎機會變高呢？
夏天開車應注意
▍中午長時間高速開車
夏天氣溫常37、38度，體感溫度往往超過40度以上，而柏油路上溫度更高達攝氏50、60度以上。因此，在中午時段，車子高速行駛之下，胎內溫度會隨之升高，胎壓也會跟著升高，萬一碰上尖銳異物，爆胎的機率就大大提高，建議上路前先「檢查輪胎狀態」，保持在合理胎壓內，且人車適當休息「勿長時間中午高速行駛」。
上路前，輪胎該檢查什麼？
▍輪胎胎紋、輪胎胎齡
一般建議輪胎年限為5年需更換一次，超過年限後，輪胎橡膠會開始老化。如果經常跑長途或熱血駕駛，應該以「胎紋的磨耗」為判斷依據；若是不常用車的駕駛，即使胎紋依舊很完整，建議還是更換比較保險。（延伸閱讀:胎紋不足，3招檢測輪胎安全）
▍輪胎胎壓
胎壓的高低，以一般中型房車為例，輪胎的胎壓建議35PSI（約240KPA）上下，夏日胎壓盡量不要超過41PSI（約280KPA），每輛車皆有配胎壓表(駕駛座門內、油箱蓋內)，請依照建議胎壓打氣。另外，有些車款有即時胎壓，可以顯示在車內中央螢幕上，最好時時觀察一下胎壓；胎壓過低時，需要留意是不是插到釘子、輪胎自然漏氣…等問題，請盡速處理，以免傷到輪框。
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▍輪胎硬化、龜裂、特定磨耗
輪胎硬化：代表「輪胎失去彈性」，一般人比較難察覺、感受，但可以透過觀察輪胎壁上，有無鈣化的碎屑痕跡，即代表橡膠硬化，通常是一段時間沒開車，又長期日曬，容易造成的影響。
輪胎龜裂：觀察「輪胎的不明裂縫」，輪胎除了原有胎紋外，正常來說，不應該有其他凹凸面、裂縫…等，但隨著使用時間長短、風吹日曬…等，會導致輪胎上有一小片密集的磨耗痕跡，建議盡早更換。
特定磨耗：是指「輪胎的磨耗不均勻」，正常的輪胎，在道路下的磨耗會均勻的磨平，如果發現輪胎內側(外側)，某一側磨得比較明顯，代表長期行駛彎路(山路)、或汽車四輪定位有問題，使得某一側磨耗較快。
若臨時有需要，高速公路服務區有提供「胎紋深度計」、「胎壓偵測器」，可向服務台尋問~
更多資訊，請看：「交通部高速公路局」